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减速机轴承失效分析及改进

Tags: MB无级变速机    发布时间: 2016-04-11
    减小保持架支柱与滚子之间的撞击力。在减速机轴承的主参数设计时,改变减速机轴承追求最大额定载荷的常规设计方法,减小滚子直径并增加滚子数目,同时增大滚子支柱孔和支柱直径以提高支柱和保持架整体强度。与改进前相比减速机轴承额定静载荷基本相当,额定动载荷减小 ,仍然能够满足减速机轴承实际工作需要,而滚子重量分别减少和,减速机轴承的额定载荷虽然略有降低,但有效地减小了滚子与保持架支柱间的撞击力,延长支柱寿命,同时由于滚子直径减小,套圈壁厚相应增加可以提高减速机轴承的抗冲击性能。因而延缓了保持架的失效时间,延长了减速机轴承寿命。
  提高焊接强度。采用增大熔池的台阶焊口形式加强焊接强度;摒弃常用的螺纹退刀槽,采用较小的过渡实现螺纹自然收尾,减小支柱受力时焊接部位与螺纹尾部的应力集中。此外,对滚子端面相对应的保持架内端面进行优化设计,首先,内、外径向端面斜切一角度,以利于润滑脂进入滚子支柱孔,改善支柱和滚子支柱孔之间的摩擦;减小保持架和滚子端面的接触面积,改善接触特性,避免因过分摩擦引起的烧伤、胶结现象。其次,将支柱焊接孔的焊接部分由原来的 倒角改为沉孔形式,以增强焊接强度,避免脱焊。
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